McLaren Artura Spider — Roma

La McLaren Artura Spider rappresenta un capitolo nuovo nella filosofia McLaren: powertrain ibrido, architettura leggera in fibra di carbonio e un tetto rigido retrattile che trasforma l'auto in pochi secondi. Il modello 2024 disponibile nella nostra flotta a Roma è una delle supercar scoperte più sofisticate oggi in circolazione — e una delle più rare da incontrare sulle strade italiane. Ciò che distingue l'Artura Spider da altre scoperte ad alte prestazioni è l'equilibrio tra potenza e raffinatezza meccanica. Il motore V6 biturbo lavora in sinergia con l'unità elettrica, offrendo un'erogazione fluida e una reattività immediata che si apprezza soprattutto nelle uscite da curva. Con il tetto aperto, il suono del propulsore arriva filtrato, più composto rispetto a un V8 tradizionale, ma con un carattere inconfondibile che cresce salendo di giri. Da Roma, l'Artura Spider trova la sua dimensione ideale sulle strade che portano verso i Castelli Romani: la SS218 da Frascati verso Castel Gandolfo, con i suoi tratti sinuosi tra i colli vulcanici, è il tipo di percorso dove il passo corto e lo sterzo diretto di questa McLaren restituiscono il meglio. Venti, trenta chilometri di guida attenta e coinvolgente, con il lago di Albano come sfondo. Per chi preferisce un orizzonte più lungo, la direttrice verso Tivoli lungo la A24 — appena trenta chilometri — offre un buon tratto autostradale per apprezzare la modalità elettrica in silenzio prima di raggiungere Villa d'Este. Un aspetto pratico da considerare: Roma impone zone a traffico limitato nel centro storico, con telecamere attive nel Tridente, a Trastevere e nel Centro Storico. La consegna dell'Artura Spider avviene quindi in punti strategici fuori dalla ZTL — il vostro hotel in zona Prati o Via Veneto, oppure direttamente a Fiumicino — evitando qualsiasi rischio di sanzione. Il noleggio della McLaren Artura Spider parte da €1.600 al giorno. Una sola variante disponibile, un solo livello di esclusività: non è l'auto per mimetizzarsi nel traffico della Capitale, ma per chi vuole guidare qualcosa di tecnicamente avanzato e visivamente discreto rispetto alle supercar più appariscenti. Una scelta da intenditori, più che da collezionisti di attenzione.