Ferrari SF90 Spider — Roma

Casi mil caballos distribuidos entre un V8 biturbo y tres motores eléctricos. El Ferrari SF90 Spider 2024 no necesita presentación extensa: es el descapotable más potente que ha salido de Maranello, con 986 CV listos para responder a cada toque del acelerador. Y en Roma, donde la luz cambia de tono cada hora y las carreteras fuera del centro histórico se abren con generosidad, ese dato técnico deja de ser abstracto. Conducir el SF90 Spider tiene una cualidad particular: la transición entre tracción eléctrica silenciosa y la explosión del motor térmico. Salir del hotel en modo eléctrico, recorrer las calles del barrio de Prati sin apenas ruido, y luego incorporarse a la A1 dirección norte sintiendo cómo los 986 CV empujan con una linealidad brutal — esa secuencia es difícil de replicar con cualquier otro coche. El techo retráctil, que se pliega en catorce segundos, convierte cada tramo recto en algo físico: el viento, el sonido del motor a tus espaldas, la visión periférica sin marco. Desde Roma, la ruta hacia Tivoli por la A24 — apenas 30 kilómetros — funciona bien como toma de contacto con el coche antes de lanzarse a recorridos más largos. La carretera ofrece el espacio y el asfalto que un superdeportivo de esta categoría necesita, sin el estrés de las calles estrechas de Trastevere o Monti, donde un coche de estas dimensiones simplemente no encaja. Para jornadas más ambiciosas, la autostrada hacia Orvieto (120 km) permite aprovechar la potencia en condiciones de autopista antes de llegar a una ciudad medieval donde el ritmo cambia por completo. La entrega se gestiona fuera de la zona ZTL del centro histórico — en el aeropuerto de Fiumicino, en Ciampino, o en puntos acordados como el distrito EUR o las inmediaciones de Via Veneto — para evitar las cámaras de tráfico restringido que vigilan el casco antiguo. Es un detalle logístico que conviene tener resuelto antes de firmar cualquier contrato de alquiler en Roma. Disponemos de una unidad del SF90 Spider, con tarifas desde 2.500 € al día. Un coche así no se elige por conveniencia ni por lógica. Se elige porque hay momentos — una celebración, un fin de semana sin agenda, una llegada que debe decir algo sin palabras — en los que solo sirve lo más extremo que existe a cielo abierto.